El artículo 3.2.1.5 del Libro de Normas del Maquinista recoge las prescripciones que debe cumplir el Maquinista durante la marcha de un tren. Desde el Área Técnica de SEMAF recordamos que, ante la percepción de vibraciones o movimientos anormales en la suspensión u órganos de rodadura de un vehículo, debemos adoptar las medidas necesarias para […]
SEMAF
La urgencia de ASFA que puede salvarte la vida
Saber identificar correctamente las causas que motivan la activación del frenado de urgencia en el equipo ASFA es clave para evitar un posible accidente. La urgencia del ASFA es la última barrera ante diversas situaciones que pueden generar un riesgo: Escape de material. Rebase de señal por parte de otro tren. Ocupación imprevista. Cierre intempestivo […]
Recomendación Técnica sobre ERTMS
FORMA DE ACTUAR EN UN EOA ANTE SEÑAL ORDENANDO PARADA CON “P” EN EL MÁSTIL CIRCULANDO CON ERTMS Tras la entrada en vigor el pasado 12 de octubre de 2023 de la última modificación del RCF, entre otras cuestiones, se ha modificado la forma de proceder en el caso de estar detenido ante una señal […]
SPN indicando “Paso a Nivel Desprotegido”: PASOS A NIVEL QUE PRESENTAN AVERÍA O ANOMALÍA.
RECOMENDACIÓN ÁREA TÉCNICA. SPN indicando “Paso a Nivel Desprotegido”: PASOS A NIVEL QUE PRESENTAN AVERÍA O ANOMALÍA. Una avería en un paso a nivel compromete la seguridad de los vehículos, las personas y los trenes que han de transitar a través de ellos. La Especificación Técnica de Circulación sobre los sistemas de protección de los […]
Actuación frente a Solicitudes de Retroceso
Recientemente se han detectado numerosas situaciones en las que los Responsables de Circulación invitan al maquinista a cursar la petición de retroceso, cuando la norma les permite ordenarlo por iniciativa propia. Según el reglamento, el retroceso puede ser solicitado por el maquinista (RET 1 / L3.24) y autorizado por el Responsable de Circulación (RET 2 […]