-La recomendación 6/2022 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria establecía un calendario de adaptación para el cambio de tipo de luces, siendo visible este cambio ya. -Los focos de gran intensidad se encontrarán en la parte baja del tren. Desde SEMAF, queremos informar que ha comenzado el cambio de tipo de luces […]
Es necesario alertar que en los en los últimos REBASES indebidos de señal, se observa falta de percepción del RIESGO asociada a la conducción, por los compañeros implicados en los mismos. Estos sucesos son especialmente significativos debido a los riesgos asociados que pueden derivar en accidentes de GRAVEDAD. Por la naturaleza de la profesión de […]
El artículo 3.2.1.5 del Libro de Normas del Maquinista recoge las prescripciones que debe cumplir el Maquinista durante la marcha de un tren. Desde el Área Técnica de SEMAF recordamos que, ante la percepción de vibraciones o movimientos anormales en la suspensión u órganos de rodadura de un vehículo, debemos adoptar las medidas necesarias para […]
Saber identificar correctamente las causas que motivan la activación del frenado de urgencia en el equipo ASFA es clave para evitar un posible accidente. La urgencia del ASFA es la última barrera ante diversas situaciones que pueden generar un riesgo: Escape de material. Rebase de señal por parte de otro tren. Ocupación imprevista. Cierre intempestivo […]
FORMA DE ACTUAR EN UN EOA ANTE SEÑAL ORDENANDO PARADA CON “P” EN EL MÁSTIL CIRCULANDO CON ERTMS Tras la entrada en vigor el pasado 12 de octubre de 2023 de la última modificación del RCF, entre otras cuestiones, se ha modificado la forma de proceder en el caso de estar detenido ante una señal […]
