Tras los análisis realizados de diversas incidencias, hemos detectado una práctica inadecuada en la que el Maquinista no comunica determinadas anomalías al Responsable de Circulación, y solo lo hace a su Centro de Gestión. Esta práctica supone que los Responsables de Circulación desconozcan las condiciones en las que circula un tren, lo cual ha generado […]

Recientemente se han producido una serie de rebases de señales de salida en los que existe una coincidencia que debemos tener en consideración; previamente se había pasado por una señal de salida interior. En el itinerario de salida podemos encontrar una o varias señales de salida interior y finalmente, la señal de salida. Las señales […]

Uno de los momentos más críticos del ejercicio de nuestra profesión de Maquinista es el estacionamiento del tren en una vía con topera u ocupada por material. La colisión de un tren contra un obstáculo, como es una topera, incluso a una velocidad muy reducida, debido a la gran masa del tren, puede tener graves […]

El presente año, el número de incidencias producidas por Rebases Indebidos de Señales que ordenaban parada, se ha incrementado de forma alarmante respecto de años anteriores. De ellos hay que destacar el incremento de los Rebases indebidos de señales de salida, y de éstos, los producidos después de una parada comercial. El objetivo de esta […]