-La recomendación 6/2022 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria establecía un calendario de adaptación para el cambio de tipo de luces, siendo visible este cambio ya.

 

-Los focos de gran intensidad se encontrarán en la parte baja del tren.

 

Desde SEMAF, queremos informar que ha comenzado el cambio de tipo de luces de los trenes de viajeros y locomotoras, de las vigentes luces halógenas e incandescentes, a luces con tecnología led.

Este cambio se produce después de años reivindicando en todos los foros, a nivel nacional y europeo, el cambio de ubicación y del tipo de luces de los trenes, acorde con la tecnología vigente para permitir una mejor visibilidad y mejorar las condiciones de seguridad de nuestra profesión.

En este sentido, desde que se hizo pública la “Recomendación 6/2022 de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria  para la sustitución de las señales de los trenes por focos y luces de tecnología led”, SEMAF pidió en todos los foros donde participamos activamente el cumplimiento de esta recomendación, además de su seguimiento y la participación en este nuevo marco normativo:

A partir de ahora, las luces de las señales de cabeza y las luces de las señales de cola serán de tecnología led, permitiendo una mejor visión de los trenes, una mayor distancia de visibilidad, mejorando también aspectos como la durabilidad, eficiencia y sostenibilidad y reduciendo la fatiga visual del Maquinista.

Pero el cambio más importante es el del cambio de ubicación del foco de gran intensidad, anteriormente alojado en la parte superior del tren, pasando ahora a estar situados en las dos luces de la parte de abajo del testero, las más próximas al carril:

Ilustración 1. Nueva ubicación de las luces de gran intensidad, situadas en la parte más próxima al carril.

Fuente: Recomendación Técnica 6/2022 AESF.

 



Ilustración 2. A la izquierda: Luces de posición señal de cabeza. A la derecha: Luces de posición señal de cola.

Fuente: Recomendación Técnica 6/2022 AESF.

Al ser conocedores del comienzo de este cambio en los trenes de viajeros y locomotoras de mercancías, sin haber comunicado lo suficiente un cambio tan sustancial a los Maquinistas, y sin comprobar mediante pruebas estáticas o dinámicas la idoneidad de las nuevas luces, desde SEMAF, os pedimos que:

Se compruebe el correcto funcionamiento de los nuevos focos de alta intensidad y se reporte cualquier tipo de anormalidad de este (foco no luce, leds fundidos, leds con diferente intensidad luminosa, luces que parpadean, luz con diferente color, etc.).

Se reporte cualquier tipo de percepción de falta de potencia de luminosidad o correcta visibilidad y actuar según la reglamentación actual.

Además de avisar a los Centros de Gestión y anotarlo en los libros de reparaciones, es importante realizar los partes necesarios, aportando documentos gráficos en caso de ser posible, y remitirlos a las secciones sindicales.