Se han detectado por parte del Área Técnica de esta organización dudas en el personal de conducción a la hora de dar dispuesto material motor para la prestación de servicios de viajeros cuando no se dispone de personal de servicio (Operador Comercial) a bordo del tren. Es por ellos que consideramos necesario recordar el artículo […]
RECOMENDACIÓN ÁREA TÉCNICA. SPN indicando “Paso a Nivel Desprotegido”: PASOS A NIVEL QUE PRESENTAN AVERÍA O ANOMALÍA. Una avería en un paso a nivel compromete la seguridad de los vehículos, las personas y los trenes que han de transitar a través de ellos. La Especificación Técnica de Circulación sobre los sistemas de protección de los […]
Recientemente se han detectado numerosas situaciones en las que los Responsables de Circulación invitan al maquinista a cursar la petición de retroceso, cuando la norma les permite ordenarlo por iniciativa propia. Según el reglamento, el retroceso puede ser solicitado por el maquinista (RET 1 / L3.24) y autorizado por el Responsable de Circulación (RET 2 […]
Se han detectado casos en los que Responsables de Circulación se han negado a autorizar el franqueo de un Paso a Nivel sin protección mediante la notificación correspondiente PN-L 5.6 provocando incidencias con discrepancias y retrasos. Esta forma de proceder está establecida con claridad en el Procedimiento 7 del LNM y por ello es la […]
Durante la marcha del tren, por necesidades del servicio, puede que sea necesario efectuar una parada que no esté prescrita en su marcha. Recientemente se han producido malentendidos que han causado incidentes por una incorrecta comunicación a la hora de realizar una parada no prescrita. Por este motivo, desde el Área Técnica, creemos conveniente recordar […]
